Капітальний ремонт двигунів КАМАЗ Євро 1 Євро 2

Ремонт двигунів Камаз 6520,53229,5460 і Маз 4370,54408.

Ремонт дизельного двигуна являє собою сукупність таких етапів:
1. Діагностика дизельного двигуна
Перед початком ремонту необхідно з'ясувати, які технічні параметри нижче гранично допустимого рівня. Основними параметрами є компресія в циліндрах і тиск моторної оливи. Після перевірки можна робити висновок про зношений вузлик двигуна та зразкову вартість ремонту. Діагностика дизельного двигуна в нашому сервісі триває 2-5 годин, залежно від модифікації двигуна та об'єму робіт.

2. Зняття дизельного двигуна
Двигун знімається з мінімальною розбиранням. Це дає змогу зберегти дорогоцінний час, оскільки робити розбирання набагато зручніше на стенді. З двигуна зливаються всі технічні рідини ( моторна олива, олива гідропідсилювача керма й охолоджувальна рідина). У деяких випадках двигун доводиться знімати разом до коробок перемикання передач. На деяких автомобілях залежно від конструктивних особливостей, двигун знімається через низ після зняття балки.

3. Розбирання дизельного двигуна
Після того як двигун встановлений на стенд і очищений від піску та бруду, можна братися до розбирання. Знімається все навісне обладнання й паливна система. Знімається головка блока циліндрів, олійний піддон, поршні, колінвал. Головка блока циліндрів розбирається повністю. Паливна апаратура розбирається тільки частково.

4. Мийка деталей дизельного двигуна
Усі демонтовані деталі перемиваються спеціалізованою рідиною в ручну. Для якісного дефектування дизельного двигуна необхідно якісно очистити всі деталі від оливи, сажі та нагару.Ми не використовуємо під час миття металеві лічби та шкребки — так як ними можна пошкодити невиворітні деталі, які не потрібно міняти.

5. Дефектовка дизельного двигуна
Ретельно вимиті деталі підлягає доскональному дослідженні із застосуванням високоточних вимірювальних пристосувань. Промірюються всі розміри на допуски та ступінь зношування. Візуально оглядаються на наявність мікротріщин, задирок, потертостей і подряпин. Обертові деталі перевіряються на биття смоктність. Після петлального дослідження дизельного двигуна складається перелік необхідних для ремонту запасних частин і приймається рішення про потребу механічної обробки.

6. Механічної обробки дизельного двигуна
Насамперед опресовуємо головку блока циліндрів на наявність прихованих мікротріщин. Після фрезерується площина прилиганя головки блока циліндрів до блока циліндрів. Міняються напрямні втулки клапанів. Правляться фаски прилягання клапанів. Далі розточується блок циліндрів під поршні ремонтного розміру. Якщо знос блока не дає змогу зробити розточку під ремонтний розмір — у блок циліндрів запресовуються нові гільзи й так само розташовуються, тільки вже під стандартний розмір. Обов'язково хонінгуємо поверхню циліндрів — (наносимо подряпини хрест на хрест). Це необхідно для того, щоб на стінках циліндрів затримувалася олійна плівка — оберігаючи в такий спосіб циліндро-поршневу групу від передчасного зносу.

7. Збирання дизельного двигуна
Після механооброблення деталі інтенсивно продуваються, видаляються залишки стружки та технологічних рідин. Нові запасні частини перед встановленням змащуються олією. Обов'язково встановлюються нові ущільнення й сальники. Згідно з інструкцією заводу виробника, весь кріплення затискається в приєднаному порядку з необхідним моментом зусилля затягування.

8. Встановлення дизельного двигуна
Встановлюється двигун у порядку зворотного зняття.

9. Регулювання дизельного дизельного двигуна
Після складання та встановлення двигун вимагає регулювання улга оперення впорскування, обертів холостого ходу та обертів прогрівання.

10. Обкатка дизельного двигуна
Найголовніше після ремонту дизельного двигуна правильно його обкатати. Від того, як ви обкачаєте мотор, залежатиме його термін експлуатації. У перші 2000 км. не варто давати велике навантаження. Не намагайтеся перевірити, скільки збільшилася потужність і максимальна швидкість автомобіля. Обов'язково прогрівайте мотор після холодного пуску! Палким режимом обкатки вважається їзда за швидкості не більш ніж 80 км.год. і за обертів не більш ніж 2500 хв. Після пробігу 2000 км. обов'язково змініть оливу та фільтр.

Ремонт двигунів Камаз Євро 1,2, Масаз, Зил, Масаз.Цини низькі, але якість гарантуємо.

УСЛУГІ СТО

Досвідчений кваліфікований персонал, високотехнологічне обладнання, широкий вибір запасних частин.

Перелік проведених робіт:

•діагностика, ремонт і заміна двигунів;

•ремонт і регулювання паливної апаратури;

•ремонт і заміна КПП і зчеплення;

•ремонт і заміна кабін;

•ремонт і заміна електрообладнання та проведення;

•ремонт повітряної системи та гальмівних механізмів;

•гарантійний облік, технічне обслуговування, гарантійний ремонт;

•відновний ремонт;

•просточка гальмівних барабанів і колодок ЄВРО-1 та ЄВРО-2;

•токарні роботи;

•мийка автомобілів;

•шиномонтаж і балансування коліс.

Перелік послуг щодо встановлення додаткового обладнання:

•установка додаткових баків підвищеної місткості;

•установка автономних опалювачів;

•установка підігрівачів паливних баків, фільтрів, магістралей;

Звертатися по тілу.

тел.067-948-01-70, 095-4777887, 044-500-77-87
факс--044-500-52-39