ЦЕНИ НА РЕМЕНТ ДОГЛЯДНОЇ ЧАСТИ ГРУЗОВИКІВ
Зверніть увагу! Ціни на ремонт можуть відрізнятися від зазначених у прайс-листі залежно від марки/моделі та року випуску Вашого автомобіля.
| № П/П |
НАИМІНОВАНЕ РОБОТ |
ЦЕНА (ОТ) |
|
1
|
Амортизатор — демонтаж/монтаж (заміна) |
|
|
2
|
Пневмоподушка – демонтаж/монтаж (замена) |
800
|
|
3
|
Ресора — демонтаж/монтаж (заміна) |
1680
|
|
4
|
Сайленблок напіврессори — заміна |
900
|
|
5
|
Стабілізатор поперечної стійкості — демонтаж/монтаж |
950
|
.6. Заміна шкворнів (один бік) — 2000
ЧОМУ ВИБАЮТЬ НАШИ ВСЛУГИ?
Центр «ІНКОМ АМАЛ» працює з багатьма марками вантажних автомобілів. Наші фахівці покажуть кваліфіковану допомогу вантажівкам Форд, Мерседес, Ман, Сканання, Вольво, ми також працюємо з корейськими та китайськими машинами. Замовити ремонт ходової частини в нас буде вигідно з декількох причин:
- Великий досвід і висока кваліфікація фахівців дадуть змогу точно встановити проблему з ходовою і провести ремонт ушкодженого вузла. Компанія спеціалізується на роботі з вантажним транспортом, ми знаємо все про сучасні комерційні автомобілі.
- Центр обладнаний передовим обладнанням для ремонту вантажного транспорту. Використання високих технологій допоможе нам впоратися з будь-якими поломками, навіть найскладнішими.
- На всі послуги ми пропонуємо вигідні ціни. Ви зможете відновити машину з мінімальними витратами, і всі вкладки будуть надійною стабільною роботою. Будь-яка поломка вантажівки — втрата для компанії-власника, тому не варто заради економії відкладати професійний ремонт ходової.
Ви можете замовити не тільки кваліфікований ремонт ходової, але й повне технічне обслуговування вантажних автомобілів, яке дасть змогу своєчасно усувати невеликі несправності та забезпечить машині стабільну роботу. «ІНКОМ АМАЛ» — своєчасна допомога професіоналів, яка дасть можливість забути про будь-які проблеми з машиною, звертайтеся!
ron на послуги:
| |
Твердо директор ТОВ "Інком АМАЛ" |
|
| |
Ведмідь А.Н. |
|
| |
|
|
| |
|
|
| Типи робіт, що надаються в СЦ |
(Навчальність Daf) |
|
| Вартість 1 нормогодинника — 400 грн. (без НДС) |
|
|
| Найменування |
Нормогодинник |
Сума, грн |
| ТОХ |
4,35 |
1740 |
| TO-Y |
2,5 |
1000 |
| Діагностика ГУР |
0,5 |
200 |
| Діагностика інтеркулера |
1 |
400 |
| Діагностика наддуву |
1 |
400 |
| Діагностика системи охолодження |
1,5 |
600 |
| Діагностика системи гальмівної |
1,5 |
600 |
| Діагностика ступиць |
9 |
3600 |
| Діагностика паливної апаратури |
1 |
400 |
| Діагностика форсунки |
0,5 |
200 |
| Діагностика ходової частини та підвіски |
0,8 |
320 |
| доливання оливи |
0,25 |
100 |
| доливання тосолу |
0,25 |
100 |
| заміна АКБ |
0,8 |
320 |
| заміна амортизатора |
0,8 |
320 |
| заміна амортизаторів кабіни перед |
0,5 |
200 |
| заміна антифризу |
3 |
1200 |
| заміна барабана гальмівного на знятих колесах |
1 |
400 |
| заміна валу розподільного |
10 |
4000 |
| заміна валу гальмівного 1 вісь |
3 |
1200 |
| заміна вінця маховика на знятому КПП |
2,5 |
1000 |
| заміна вологозасібника |
1,5 |
600 |
| заміна водяного патрубка |
1 |
400 |
| заміна втулки амортизатора |
0,5 |
200 |
| заміна втулок гідроциліндра підіймання кабіни |
2,5 |
1000 |
| заміна гідромуфти |
2 |
800 |
| заміна датчика рівня оливи |
0,5 |
200 |
| заміна диска гальмівного заднього моста (колодки зняті) |
3 |
1200 |
| заміна колодок (4 шт.) на одній осі: зняти та встановити |
2 |
800 |
| заміна рідини гальмівною |
0,5 |
200 |
| заміна дзеркала |
1 |
400 |
| заміна камери гальмівною |
1,5 |
600 |
| заміна пневмобалана |
2 |
800 |
| заміна хрестовини карданного вала |
2 |
800 |
| заміна манжети хвостовика |
2 |
800 |
| заміна оливи в двигуні |
1,5 |
600 |
| заміна олії в ступицях |
1 |
400 |
| заміна олії ГУР |
1 |
400 |
| заміна олії КПП |
1 |
400 |
| заміна олії редуктора з/м |
1 |
400 |
| заміна накладки гальмівної колодки |
0,5 |
200 |
| заміна наконечника тяги кермовий |
1 |
400 |
| заміна насоса водяного |
4 |
1600 |
| заміна ПГУ |
1 |
400 |
| заміна пневмоклапана |
1 |
400 |
| заміна подушки |
1,6 |
640 |
| заміна підшипника к/вала КПП знята |
2 |
800 |
| заміна підшипника підвісного |
2 |
800 |
| заміна підшипника маточини |
1,5 |
600 |
| заміна поршня ЦСС |
12 |
4800 |
| заміна прокладання головки блока цил. |
3 |
1200 |
| заміна прокладки піддона ATI |
2 |
800 |
| заміна прокладки піддона XF |
1 |
400 |
| заміна пильовика колеса |
1,5 |
600 |
| заміна р/до променевої тяги (шар) |
20 |
8000 |
| заміна радіатора |
8 |
3200 |
| заміна розпилювачів |
3 |
1200 |
| заміна ремкомплекту седально-зціпного пристрою |
4 |
1600 |
| заміна ремкомплекту шкворня — одна сторона |
6 |
2400 |
| заміна ременя |
2,5 |
1000 |
| заміна ресори |
4,2 |
1680 |
| заміна кермової тяги поздовжньої |
1,2 |
480 |
| заміна ручки |
1 |
400 |
| заміна сайлентблока підвіски кабіни заднього |
2 |
800 |
| заміна сальника ГУРа |
1,5 |
600 |
| заміна сальника колінчастого вала переднього |
1,5 |
600 |
| заміна сальника КПП хвостовика |
3 |
1200 |
| заміна сальника приводу ТНВД |
2-4 |
800-1600 |
| заміна сальника маточини |
3 |
1200 |
| заміна сальника ТНВД |
1,5 |
600 |
| заміна седально-зчіпного пристрою |
5 |
2000 |
| заміна мастила в маточинах із дефектівкою підшипників 1 осі |
2-3 |
800-1200 |
| заміна склопідіймача |
1 |
400 |
| заміна драбини |
1 |
400 |
| заміна маточини |
2 |
800 |
| заміна супорту |
2 |
800 |
| заміна зчеплення |
10 |
4000 |
| заміна термостата |
1,5 |
600 |
| заміна тріскачки |
0,8 |
320 |
| заміна трубки гідросистеми підіймача кабіни |
1 |
400 |
| заміна турбокомпресора |
4-6 |
1600-2400 |
| заміна прискорювального клапана |
1 |
400 |
| ремонт Гура |
21,5 |
8600 |
| заміна фільтра вологовідділювача |
0,5 |
200 |
| заміна фільтра повітряного |
0,25 |
100 |
| заміна фільтра салону |
0,25 |
100 |
| заміна фільтра паливного |
0,5 |
200 |
| заміна циліндра підіймання кабіни |
2 |
800 |
| заміна циліндра зчеплення |
1,5 |
600 |
| заміна шланга ГУРа |
1,5 |
600 |
| заміна шланга гальмівного |
1 |
400 |
| заміна штанги реактивної |
2 |
800 |
| заміна енергоакумулятора |
1,5 |
600 |
| вимір тиску оливи |
1,5 |
600 |
| вимір компресії |
2 |
800 |
| калібрування підвіски |
3 |
1200 |
| капітальний ремонт двигуна |
60 |
24000 |
| капітальний ремонт КПП |
24 |
9600 |
| капітальний ремонт редуктора з/м |
30-40 |
12000-16000 |
| комп'ютерна діагностика |
1,5 |
600 |
| набиття ЦСС |
1 |
400 |
| обслуговування АКБ |
1 |
400 |
| переставляння колеса |
0,5 |
200 |
| перетяжка ходової частини |
1 |
400 |
| перевірка співвідношення осей |
1,5 |
600 |
| перевірка-регулювання проходження передніх коліс |
2,8 |
1120 |
| проточка барабана снятого |
1 |
400 |
| профілактика стартера,генератора (знята) |
1 |
400 |
| регулювання проміжку шквертнів 1 осі |
4 |
1600 |
| регулювання седально-зчіпного пристрою |
1 |
400 |
| регулювання маточини |
1 |
400 |
| регулювання теплового проміжку клапанів |
2,8 |
1120 |
| регулювання гальм |
1 |
400 |
| ремонт генератора |
2 |
80 |
| ремонт головного торм. крана |
2,5 |
1000 |
| ремонт камери гальмівний |
4 |
1600 |
| ремонт клапана повітророзподільного |
2 |
800 |
| ремонт клапана прискорювального |
1,5 |
600 |
| ремонт компресора |
4 |
1600 |
| ремонт крана розвантаження |
2 |
800 |
| ремонт крана РТС |
4 |
1600 |
| ремонт кріплення амортизатора |
2 |
800 |
| ремонт кріплення колодки 1 вісь |
2 |
800 |
| ремонт кріплення ресори |
1,5 |
600 |
| ремонт куліси |
2 |
800 |
| ремонт КУТП |
3 |
1200 |
| ремонт променевої штанги з/мосту с/б перед кінцівкою |
1,5 |
600 |
| ремонт механізму перемикання передач |
3 |
1200 |
| ремонт насоса підіймання кабіни |
3 |
1200 |
| ремонт обмежувача димності |
2 |
800 |
| ремонт опалювача |
1,5 - 5 |
600-2000 |
| ремонт ПГУ |
0,5 - 6 |
200-2400 |
| ремонт пневмоприводу сидіння |
0,5- 10 |
200-4000 |
| ремонт пневмопроводу |
4-5 |
1600-2000 |
| ремонт підвіски кабіни (пальци, втулки) |
4 |
1600 |
| ремонт приводу зчеплення |
1,5 |
600 |
| ремонт стартера |
3 |
1200 |
| ремонт склоочисника |
1,5 |
600 |
| ремонт супорту |
3,25 |
1300 |
| ремонт штанги реактивний |
3 |
1200 |
| змащення автомобіля |
0,8 |
320 |
| тарування тахографа |
1,07 |
428 |
| встановлення SEPAR |
5,5 |
2200 |
| |
|
|
| |
|
|
| Засновник СЦ ТОВ "Інком" АМАЛ" |
|
Лисенко О.А. |
| |
|
|
|
призводить до зносу шин, зниження комфорту під час руху, проблем із кульовими з'єднаннями та підшипниками.
